线控底盘系统的核心是线控驱动、转向和制动，是指执行器和操纵机构之间没有机械连接和机械能传递，驾驶员的操作指令通过传感装置感知，然后以电信号的形式通过网络传输给执行器和电子控制器。其中，执行机构利用外部能量完成相应的任务，其执行的全过程和结果由电子控制器控制和监控。

    线控底盘是一种电子控制器，它根据驾驶员的指令控制发动机的转速和方向，通过油门踏板控制发动机的输出扭矩。线控转向由三部分组成：转向、电子控制和方向盘。去除了方向盘之间的机械连接，使得自身与其他系统更加协调。线控底盘由接收单元、踏板行程传感器和制动踏板等组成。

　　1、线控驱动

　　线控底盘厂家认为传统的汽车驾驶方式一般是驾驶员踩油门来控制发动机的输出扭矩，而线控则是由电子控制器根据驾驶员的要求来控制发动机。仪表通过踩下踏板输出发动机的控制信号，发动机的控制信号通过传感器传递给电子控制器，从而控制发动机行驶。线控驱动的广泛应用使得发动机控制中的一些功能更容易实现。

　  2、线控转向

　　线控底盘厂家认为摒弃了方向盘与方向盘之间的机械连接装置，从根本上摆脱了传统转向系统所面临的弊端，更便于与其他系统的集成和协调。主要由转向系统、电子控制和方向盘组成。与传统相比，在方向盘转动时，通过转向角传感器和扭矩传感器将采集到的方向盘转角和驾驶员扭矩转换成电信号，然后输入电子控制器。然后，电子控制器根据位移传感器和车速传感器的信号控制扭矩并反馈电机的旋转方向，并根据产生的反馈扭矩和转向力模拟控制电机的旋转角度、扭矩大小和旋转方向，利用机械转向装置控制方向盘的转向位置，使汽车完全按照驾驶员期望的路径行驶。

　  3、线控制动

　  线控底盘厂家认为基本由以下三部分组成：接收单元，包括踏板行程传感器、制动踏板等；制动控制器通过接收车轮的各种传感器信号、来自踏板的各种信号和驻车制动信号来控制车轮。

    随着计算机技术与汽车电子技术的快速发展，将来汽车上大部分的系统一定会朝着集成化的趋势发展，也就是电线转向、电线驱动和集电线制动等丁一身的电子控制系统，因此，线控底盘在汽车中的应用前景是非常广泛的。